汽车单向离合器-自动变速器的操纵机构

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　　单向离合器

　　执行装置的单向离合器与液力变矩器的单向离合器相同，有滚柱式和楔块式两种。

　　拉维挪式变速器结构简图

　　如图中单向离合器F1和制动器B1并联使用

　　在自动变速器的2位置1挡或者2位置2挡或者L位置时单向离合器和制动器同时起作用那么此时动力能够从车轮反输入发动机 ，汽车在高低不平的路面上行驶的时候能够起到发动机 制动的效果。在D位置1，2，3，4挡制动器并不起作用那么汽车在运行的时候车轮旋转不能带动发动机 旋转此时可以实现滑行节油。

　　降当的过程中由于发动机 的转速不变，则车速显得快了，此时变速器输出轴有被动元件变为主动元件并反向输入动力。假如没有单向离合器的存在，势必要有汽车惯性力通过车轮、车轴等传动系部件向发动机 反输入力，此时便会造成冲击。因为单向离合器的存在，行星齿轮机构 由于单向离合器没有结合而出现多余的自由度，所以无法形成确定的输入和输出的关系，造成事实上的动力传动中断，动力传递中断后发动机 的负荷下降，发动机 的转速上升，当转速上升到适当要求的传动比的条件车速下，单向离合器才结合，恢复动力传递从而不会产生冲击现象，也就消除了降挡冲击