汽车电路和电器故障的常用诊断方法

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　　汽车电路和电器故障的诊断方法有很多，下面就给大家归纳一下，至于什么时候该用什么诊断方法，看完以后多少知道一些，不懂的朋友再细细琢磨。

　　1、 直观诊断法

　　直观诊断法是检修汽车电器的步，也是简单的一步，仅凭检修者的直接感觉和经验来检查和排除故障。当汽车电系的某部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，采用望、闻、问、切、嗅的方法对汽车电器进行外观检查，可判断出故障的所在部位。

　　对于有一定经验的维修人员来说，可以发现一些较为复杂的故障，从而大大地提高检修速度。

　　例如汽车在行驶中，打开转向灯开关时，突然发现转向信号灯与转向指示灯均不亮，用手一摸，感觉闪光继电器发烫，表明闪光继电器已经烧毁。

　　电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，若温度过高、过低，将意味着有故障。例如:起动机运转无力时，若蓄电池极桩与导线接触不良，触摸时将有烫手的感觉。

　　2、搭铁试火诊断法

　　即拆下用电设备的某头对汽车的金属部分碰试，根据所产生的火花强弱来判断故障的方法。这种方法比较简单，是广大汽车电子电器维修工经常使用的简便方法。

　　装用电子设备的系统，一般则不允许使用这种方法，必须借助于一些仪表和工具，按照一定的方法进行。否则，“试火”产生的过电流，会给某些电路和元件带来意想不到的损害。

　　搭铁试火的诊断方法分为直接搭铁和间接搭铁两种。

　　(1)直接搭铁

　　是一种根据未经过负载而直接搭铁所产生的火花来判断线路状况的方法。

　　例如怀疑照明总开关至制动开关一段线路有故障时，可拆下制动开关上的线头直接搭铁碰试，若出现强烈火花，说明这段线路正常;如火花较弱，说明这段线路中某头接触不良或脏污;若无火花出现，说明这段线路断路。

　　(2)间接搭铁

　　是根据通过汽车电器的某一负载而搭铁所产生的火花来判断线路或负载故障的方法。

　　例如将点火线圈低压侧(-)搭铁，若火花微弱，说明这段线路正常;若无火花，说明电路断路。

　　3 、断路诊断法

　　断路诊断法适合于电系发生搭铁短路时出现的故障。例如门灯常亮时，表明某一门灯开关的电路有搭铁故障，这时可采用断路法进行珍断。方法是：将门灯开关逐一按下或拆下，将其接线诸一搭铁，触及时哪个线头无火花，则说明该电路有搭铁故障，当找到并断开短路搭铁的部位时门灯应熄灭。

　　4、换件对比法

　　是指用规格相同、性能良好的电器去代替怀疑有故障的电器设备以进行比较和判断故障的方法。对于难以诊断且故障涉及面大的故障(如电脑)，可利用换件对比的方法以确定或缩小故障范围。

　　如高压火花弱，若怀疑是电容器故障时，可换用良好的电容器进行试火，若火花变强，说明原电容器损坏，否则应继续查找。

　　电喷发动机的喷油器不喷油时，若怀疑电脑有故障，可用良好的电脑进行代换，若喷油，说明元电脑损坏，否则应继续查找。

　　5、 试灯诊断法

　　即用一个汽车灯泡作试灯，通过观察试灯的亮与不亮或亮的程度，来确诊某段电路的故障情况(断路、短路和接触不良)。这一方法特别适合不允许直接短路的带有电子元件的电器。

　　例如，测试交流发电机是否发电，可用试灯诊断法进行测试。方法是：拆下发电机的电枢接线，在发动机运转时，将试灯的一端接交流发电机的电枢，另一端搭铁，如果试灯亮，说明交流发电机工作正常;反之，则认为发电机不发电。 另外，在检查汽车电系是否断路时，可在怀疑断路处接上试灯，如试灯不亮，则说明该电路有断路现象;反之，则认为电路正常。

　　6、 短路诊断法

　　当怀疑某低压电路断路时，用导线将这路或电器短路，观察用电器的变化，以检验和确定故障部位的方法。

　　例如制动灯不亮时，可用螺丝刀将制动灯开关两接柱连接以检验制动灯开关是否良好。

　　对于现代汽车的电子设备而言，应慎用短路法来诊断故障，以防止短路时因瞬间电流过大而损坏电子设备。

　　7 、高压试火法

　　利用汽车高压电检查某些电器部件的方法，其中常见的是检查分火头是否损坏。方法是：将分火头插孔与分火线约距5mm，然后用螺丝刀拨动断电器触点，若分火头内不跳火，说明分火头完好无损。反之，则说明分火头已损坏。

　　当发动机工作不良或少数气缸不工作时，可将高压分缸线火花塞端取下，距离火花塞5-7mm试火。若发动机工况好转，表明该缸工作失常。在试火过程中，还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象来判断点火系统的工作是否正常。

　　8、仪器仪表检测法

　　利用万用表、示波器等仪器仪表，对电器元件和电子控制系统进行检测，即可确定其技术状况。

　　对现代汽车上越来越多的电子设备来说，仪器仪表检测法具有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表、示波器等的技能，并准确把握汽车电器元件和系统的工作原理和标准数据。

　　9、模拟法：

　　用于对各种传感器 信号、指示机构工况的判断,此法必须熟悉汽车的电路参数。